Struktura i materijali
Originalni broj dela: 236-0962 (skraćeno kao 2360962)
Ekvivalentni prerađeni broj dijela: 10R-7224 (Caterpillar originalni obnovljeni dio univerzalni broj)
Zamijenite podbrojeve: 235-2888, 217-2570, 188-8739
Tip sistema: HEUI hidraulični elektronski injektor goriva (dizel za ubrizgavanje klipa na pogon hidrauličnog ulja)
Kompatibilan motor: Carter C9 stari C-9 motor (ACERT rani model)
Pritisak prskanja: 155-160MPa
Struktura rupe za prskanje: 6-rupa za raspršivanje pod visokim pritiskom
Pogonski medij: motorno ulje (hidraulični pogon)
Način upravljanja: Elektromagnetski ventil, električna kontrola pred prskanje+glavni sprej
Moment ugradnje: prirubnički vijak 45N · m
Pojedinačna težina: približno 1,38 kg
Otpor zavojnice elektromagnetnog ventila: 0,7-1,0 Ω
Zaptivni element: dvoslojni -crveni i plavi O-prsten (izolacija uljne komore/dizel komore)
Technical Parameters
Prednja mlaznica: ubrizgavanje dizela pod visokim-pritiskom, sa ugrađenim-višestrukim otvorima za ubrizgavanje zraka;
Višestepeni zaptivni O-prsten (crveni prsten+crni prsten): izoluje hidraulično ulje i dizel, sprečavajući curenje;
Sjedalo za prirubnicu: fiksirano na glavi cilindra motora;
Sklop žutog elektromagnetnog ventila: komponenta za izvršenje elektronske kontrole, ECU signal upravlja uključivanjem/isključivanjem ubrizgavanja goriva.
Sistem prskanja: HEUI hidraulički elektronski pogon, nema potrebe za direktnim ubrizgavanjem pumpe za ulje pod visokim pritiskom;
Maksimalni pritisak ubrizgavanja: 160MPa;
Kontrola ubrizgavanja goriva: podržava dvostepeno ubrizgavanje pred ubrizgavanjem i glavno ubrizgavanje radi smanjenja detonacije i crnog dima;
Radni medij: klip na pogon hidrauličnog ulja, ubrizgavanje dizela;
Radna temperatura: -40 stepeni ~140 stepeni;
Struktura rupe za prskanje: 6-rupa za raspršivanje pod visokim pritiskom;
Način ugradnje: fiksiran vijcima s prirubnicom, 1 jednocilindar;
Materijal: Komponenta ventila je napravljena od 40Cr kaljenog čelika otpornog na habanje, a tijelo je od kovanog legiranog čelika;
Standardna težina: približno 1,4 kg po jedinici.
FAQ:
P1: Kako mogu potvrditi koji injektor za gorivo koristi moj bager?
O: Dva načina provjere: ① Provjerite model C9 na natpisnoj pločici motora i preuzmite katalog dijelova opreme; ② Uklonite staru mlaznicu za gorivo, pročitajte originalne brojeve dijelova (387-9434/254-4339, itd.) ugravirane na tijelu ventila i uskladite ih prema brojevima dijelova.
P2: Mogu li brizgaljke goriva C7 i C9 biti zamjenjive?
O: Ne mogu se koristiti naizmjenično, otpor zavojnice solenoidnog ventila, hod komore ventila i brzina protoka mlaznice su potpuno različiti. Njihova nasilna instalacija će rezultirati podrhtavanjem u praznom hodu, nedovoljnom snagom i svjetlosnim alarmima za grešku.
P3: Koji su uobičajeni fenomeni kvara oštećenja mlaznica za gorivo?
A:
Motor doživljava jake drhtanje u praznom hodu i nedostatak cilindara;
Poteškoće pri pokretanju, nemogućnost pokretanja hladnog automobila;
Izduvni gas emituje crni/plavi dim i potrošnja goriva raste za više od 20%;
Bager gubi brzinu i snagu, javlja kod greške u krugu injektora goriva;
Hidraulično ulje se pomiješalo u cilindar i nivo ulja se nenormalno povećao.
Popularni tagovi: injektor za gorivo za bagera gusjenica, Kina proizvođači, dobavljači, fabrika injektora za gorivo za bagera gusjenica, Hidraulična bušilica za građevinske mašine, Sklop klipnjače bagera, Prigušivač bagera, Ekran za bagere, Turbopunjač za bagere, Hidraulična pumpa utovarivača
