Bagersko ulje-Separator vode

Svako ko koristi Komatsu opremu iz dana u dan zna koliko velika glavobolja može biti loše dizel gorivo. Kondenzacija unutar rezervoara za gorivo, prljavština pokupljena tokom točenja goriva, sva ta neželjena vlaga i prljavština probijaju se u vodove za gorivo, polako trošeći brizgaljke i pumpe za gorivo. Češće nego ne, ovi mali problemi se pretvaraju u grubi rad motora ili iznenadne kvarove usred posla. Upravo zbog togaBagersko ulje-Separator vodesa kataloškim brojem 600-311-9733 je tako osnovni proizvod u mnogim Komatsu flotama.

Napravljen da odgovara originalnim fabričkim standardima protoka i pritiska, ovaj sklop se zaista dobro drži na užurbanim građevinskim i rudarskim lokacijama. Čvrsto metalno glavno tijelo otporno je na oštećenja od stalnih vibracija mašine i ekstremnih temperaturnih promjena, za razliku od slabih alternativa koje imaju tendenciju da pokvare rano. Prozirna posuda postavljena na jedinicu čini rutinske provjere bez napora - možete jasno vidjeti koliko se vode i sedimenta skupilo bez potrebe za dodatnim alatima. Takođe služi kao odlična unakrsna-zamjena za brojeve dijelova 600-311-9731 i 600-311-9732, tako da je lako zamijeniti bez obzira koju od ovih starijih varijanti su vaše mašine prvobitno koristile.

Ugradili smo ovaj separator na nebrojene jedinice tokom godina i radi sa većinom klasične Komatsu teške opreme koju ćete naći na gradilištima. To je uobičajeno za više generacija bagera, uključujući PC100-6, PC120-6, široko korištenu seriju PC200 i kompaktne modele poput PC78US-8. Takođe se dobro slaže sa buldožerima serije D31 i D37, kao i sa rudarskim kamionima HD serije kao što su HD325-3 i HD785-5. Čak se i hibridni bager HB205-1 oslanja na ovaj stil separatora goriva i vode. Ako vaša oprema spada u ove opsege, nećete naići na probleme sa ugradnjom tokom instalacije.

Sa stanovišta održavanja i instalacije, ovaj dio čini stvari jednostavnim za-poslove na licu mjesta. Koristeći standardne ručne alate, jedan operater može završiti potpunu zamjenu za otprilike 15 minuta. Nema potrebe za bušenjem novih rupa za montažu ili traženjem dodatnih adaptera, što štedi dosta vremena tokom užurbanih radnih smjena. Zaptivna struktura ostaje čvrsta čak i nakon dugih sati rada, tako da se nećete nositi sa dosadnim curenjem goriva ili prodiranjem zraka u sistem goriva. Kada je u pitanju održavanje, samo bacite brz pogled na prozirnu posudu tokom dnevne pro-provjere prije operacije. Ako se pojavi nakupina, jednostavno otvorite otvor za odvod na dnu kako biste očistili vodu i sediment.

Ova komponenta dokazuje svoju stvarnu vrijednost u teškim radnim okruženjima. Lokacije s visokom vlažnošću, blatnjavim tlom ili nedosljednim kvalitetom goriva dodatno opterećuju sisteme goriva. Standardni filteri za gorivo su dizajnirani uglavnom da blokiraju čvrste ostatke i ne mogu u potpunosti ukloniti vodu pomiješanu u dizel. Ostavljanje vlage u sistemu za gorivo postepeno će korodirati ključne komponente, što će dovesti do skupih popravki i neplaniranih zastoja. Kao pouzdanBagersko ulje-Separator vode, hvata vlagu ispred redovnog filtera za gorivo, stvarajući dodatni sloj zaštite za cijeli sistem goriva motora.

Dobijamo ponovljena pitanja od operatera i timova za održavanje o korištenju i održavanju ovog dijela, pa ću ovdje preći na najčešća.

Mnogi ljudi pitaju koliko često treba ispuštati prikupljenu vodu. Ne postoji jedan-veličina-odgovara-svima odgovor, jer sve zavisi od vaših radnih uslova. Ako se nalazite u vlažnim područjima ili koristite starije rezervoare za gorivo koji lako skupljaju kondenzaciju, provjeravanje posude svaka dva do tri dana je dobra navika. Za suvu klimu, sedmični pregled je više nego dovoljan. Kad god primijetite primjetnu količinu vode u posudi, odmah je ocijedite kako biste izbjegli probleme.

Mnogi se također pitaju da li ulošci filtera za naknadno tržište rade s ovim sklopom. Imaju, pod uslovom da kertridži ispunjavaju originalne fabričke specifikacije. Uvijek predlažem da se držite pouzdanih, kvalitetnih filtera. Nisko-opcije za naknadno tržište često ograničavaju protok goriva ili ne uspijevaju efikasno blokirati vlagu, što narušava svrhu cijelog podešavanja.

Kada se porede 600-311-9733 sa starijim 600-311-9731 i 600-311-9732, njihova osnovna struktura i radne performanse su skoro identične. Manje razlike uključuju samo neznatna strukturna prilagođavanja napravljena tako da odgovaraju malom broju specifičnih modela mašina. Među tri broja dela, 600-311-9733 nudi najširu kompatibilnost, zbog čega ga uvek preporučujemo za opšte poslove zamene.

Ako tražite pouzdani zamjenski dio za zaštitu sistema goriva vaše Komatsu mašine, ovaj separator vode za gorivo je praktičan izbor. Radi jednako postojano kao originalni tvornički dijelovi i smanjuje najčešće probleme uzrokovane nečistim gorivom. Ako niste sigurni da li odgovara vašem tačno modelu mašine, slobodno podijelite detalje, a ja ću vam pomoći da potvrdite kompatibilnost.